Чому іноді міняти мастило треба не за регламентом
Але для двигуна ці цифри нічого не означають, оскільки продуктивність його пов’язана не з пробігом, а з умовами використання, особливо взимку. Тому міняти моторне мастило треба не за регламентом, а за його станом.
Чому знос мастила не пов’язаний з пробігом
Заміну мастила проводять залежно від типу: мінеральне. Напівсинтетичне, синтетичне. Це роблять кожні 5, 10, 15, 20 тисяч кілометрів, за цей час двигун встигає напрацювати 200-400 годин влітку.
В зимову пору витрати рідини будуть набагато більші для такої ж відстані. Це пов’язано з тим, що в зимовий період водії змушені довго прогрівати машину, пересуватись заторами по засніжених дорогах, в результаті чого двигун працює без перерв. З цієї причини змазка втрачає свої властивості раніше, аніж прийде її час.
Ще однією причиною швидкісного зносу мастила може бути конденсат в моторі. При розпаді пального утворюється вода. Влітку вона випаровується через вихлопну, а взимку накопичується на замерзлих елементах двигуна і стікає в картер. Як результат, в ньому з’являється піна, котра псує мастило. Тому й важливо прогріти двигун перед стартом.
Коли міняти?
В обов’язковому порядку треба міняти рідину навесні, оскільки за зиму вона втратила всі свої властивості. Влітку це треба робити відповідно до показників пробігу. Синтетичні мастила найбільш довговічні, тоді як мінеральні та напівсинтетичні втрачають свою робочу здатність дещо раніше.
Якщо ігнорувати терміни заміни мастила, то рідка частина змазки буде випаровуватись, опісля чого відбудеться закоксування. Двигуну буде мало рідини, тому він може почати перегріватись та заклинювати.
В період спекотного літа використовуйте більш в’язку рідину, а в морози – рідшу, щоб допомогти двигуну працювати в якомога кращих умовах. Тому навіть якщо термін заміни ще не підійшов, залити нову рідину краще до того, як настануть морози. Рідке мастило замерзне при -10, злити його буде неможливо, так само як і завести мотор.
Для використання в зимовий період підійде 0W30, котре одразу ж покриває масляною плівкою деталі, запобігаючи тертю елементів одне об одного.
Коли обираєте мастило, поставте собі питання: чи справді краще зекономити зараз на мастилі, щоб потім витрачати шалені суми на ремонт?
